瀏覽數： 發布時間：2025-11-20 17:25
受強降雨影響，S60欽那高速靖西路段接連發生地質災害險情，龍井隧道出口下邊坡發生大面積滑塌，弄猴2號隧道端墻被上方落石砸裂，危及隧道及橋梁安全。險情發生后，廣西交通投資集團強化責任擔當，全面統籌部署，組建專班團隊，迅速開展搶險保通工作。經過40個晝夜奮戰，11月20日上午8:46，S60欽那高速靖西路段正式恢復雙向通行。
面對險情，第一時間守護生命安全
10月1日，正值國慶出行高峰，百色運營公司養護巡查員發現龍井隧道出口下邊坡出現山體大面積滑塌，嚴重威脅隧道和相鄰橋梁安全。10月8日，距龍井隧道約5公里的弄猴2號隧道又遭受落石沖擊，端墻開裂破損。
面對接連險情，百色運營公司立即啟動應急響應，封閉崇左往靖西方向車道，實施靖西往崇左方向雙向通行。期間與交警等部門密切配合，疏導交通，并通過沿線情報板、導航APP發布路況信息。國慶期間，該路段日均斷面車流量達1.8萬輛次，車輛有序通行，未發生人員傷亡和交通擁堵。
靠前指揮，凝聚搶險保通攻堅合力
險情發生后，廣西交通投資集團高度重視，把搶險保通工作擺在重要位置。集團公司黨委書記、董事長楊斌，黨委副書記、副董事長、總經理陳智杰等領導分別趕赴一線指導應急處置工作。集團公司迅速組建搶險保通專班，由集團公司黨委委員、副總經理廉向東任組長，抽調技術骨干力量駐扎靖西開展搶險保通攻堅。在專班統籌指導下，各參建單位迅速進場，集中優勢力量開展攻堅搶險，優化施工、加大人員、設備、車輛等投入，加快推進搶險進度。
科學搶修，晝夜奮戰搶通主動脈
在搶險保通工作中，面對施工作業空間狹小、持續降雨、車流壓力大等多重挑戰，搶險團隊創新施工方法，實施封水導流與臨時排水，阻斷雨水持續侵蝕。利用隧道棄渣場洞渣搭建施工平臺，實現資源循環利用，節約成本近百萬元。同時合理組織雙向交通，保障車輛順暢通行。
為確保方案科學有效，專班多次現場勘察和論證，最終制定了“固腳、護坡、強基、防水”的系統性搶修方案。10月12日，龍井隧道搶險現場全面開工，大型機械迅速進場，由一線黨員干部帶頭，青年技術骨干組成“黨員保通突擊隊”。投入施工人員130余名、挖掘機、裝載機等機械設備45臺（套），實行“三班倒”，24小時不間斷作業，全力推進搶險處治。
在弄猴2號隧道落石事件發生次日，百色運營公司立即迅速組織施工隊伍進場施工，修復破損端墻，在隧道頂部鋪設了覆蓋式引導網，并對隧道上方平臺進行混凝土硬化，噴涂護坡砂漿，從根本上消除落石風險。11月15日，弄猴2號隧道率先恢復通行。
科技賦能，為長期安全加上“雙保險”
為確保長期行車安全，廣西交通投資集團注重科技賦能，在邊坡、隧道等關鍵位置安裝地表位移計、傾角加速度計、自動裂縫計等自動化監測設備，實現24小時智能監測。一旦出現邊坡、山體異常位移，將可實現自動預警，這不僅保障了搶險施工期間安全穩定，還為后期道路養護與安全通行提供了科學保障。
提前搶通，踐行人民至上莊重承諾
11月19日，經專家實地驗收，一致認為處治后該隧道及連接橋梁結構安全穩定，具備恢復通車條件。11月20日上午8時46分，S60欽那高速靖西路段正式恢復雙向通行。此次搶險，搶險團隊歷經40個日夜奮戰，以高度責任感和敬業精神，踐行了“人民至上、生命至上”的鄭重承諾，提前10天恢復正常通車，全力保障高速公路安全暢通和人民群眾出行安全。
